Nio决心使Li Bin收益：该收获了

[Techweb]李本的旗帜：在今年的第四季度，我们挑战了我们实现季度和每月售出50,000辆汽车的目标。昨晚，Nio发表了其2025年第一季度的第一季财务报告。总的来说，收入增长年复一年，但销售额减少，损失也遭受了更大的损失。 Nio仍处于巨大压力。同时，在第一季度的表演会议上，Nio Nio Bin的首席执行官非常坚定，希望在今年第四季度实现盈利能力，这是第四季度每月50,000辆汽车的最后一次销售目标。收入增加，年复一年的毛利润幅度增加。在今年的第一季度，Nio的收入为1,20347亿元人民币，年际交往增长了21.5％，但每月减少38.9％。其中，汽车的销售增长了99393亿元人民币，比以前的YEA增长了18.6％R和每月下降43.1％，主要与销售额减少有关。在2025年第一季度，Nio提供了42,094辆新车，其中包括27,313个Nio品牌和第二个Ledao品牌的14,781个，但与上一季度相比，NIO销售额下降了42.1％。这主要与以下事实有关：传统的汽车市场是春季第一季度假期的低季节，并且与Nio模型更新周期有关。 Nio宣布了今年早些时候更换模型的节奏，这使其成为第一个更换的模型，尤其是5566 Mainize模型。值得一提的是，Nio在4月和今年5月交付了23,900和23,231辆新车，这主要是由于Ledao L60市场的回收以及第一个月的到来，从Firefly Firefly Brand到达。 5月，L60提供了6,281辆新车，而Firefly Firefly品牌交付了3,680辆新车。关于总收益，F的总子女收益第一个季度为9.19亿元人民币，比2024年的第一季度增长了88.5％，比2024年第四季度下降了60.2％。车辆增加到10.2％，比去年同期更高的百分点。这是主要的原因是，降低了5566型号的面部洗涤价格的价格降低，将第一季度自行车Nio的收入降低到了上一年的236,000元人民币，减少了15.3％。 Nio Qu Yu的财务总监在绩效会议上说，第二季度新车型的推出将恢复新车的商业价格，而自行开发的芯片将导致大约10,000元人民币的成本优化自行车的成本。 Qu Yu预测，NIO品牌自行车的总利润率将在今年第二季度返回15％。通常，这三个品牌的总利润总利润也从第一个夸脱中恢复过来嗯，返回两位数。关于研发投资，第一季度的ICO研发投资是31.818亿元人民币，这是一次届时的增长。 Nio代表收入的26.4％，仍然保持了R＆D D的高度投资。但最令人担忧的是儿童损失的情况。在第一季度，儿童的净损失为67.5亿元人民币，年龄为30.19％，比去年同期为30.19％，而净损失为51.85亿元。这主要是由于研发和较低的销售费用增加。 Qu Andu透露，自3月以来，NIO集团已采取了一系列降低成本措施和提高效率。这包括整合Nio，Ledao和Firefly的研发资源，以不断提高整个R＆D团队D的效率D。此外，整个公司的物流和供应链能力的质量都集成了以进一步优化设备的尺寸。为了实现第四个Q中的收支平衡目标Uarter，研发费用将从第四季度从20亿元人民币降至25亿元人民币，并进行了优化的销售成本，并努力减少到第四季度收入的约10％。第四季度挑战了每月出售50,000辆汽车，一个季度没有变化。关于第二季度的期望，儿童期望仍然相对乐观。当局预计，第二季度的DAND量提供了72,000-75,000辆汽车，比上一年增加了25.5％-30.7％，在这个月中增加了71％-78％。收入指南同时增长到1951.3亿，至20.68亿元人民币，比上一年增长了11.8％。根据官方数据，今年4月和5月，NIO分别提供了23,900和23,200辆新车。这也意味着，每当6月再交付24,900-27,900辆汽车时，我们都可以实现我们的目标。从当前的人物Tive，新的5566辆NIO汽车已经开始大规模交付，是6月的完全交付的第一个月，并且有很大的增长空间。此外，Li Bin透露，自4月底以来，Ledao的订单数量不断增加，与4月相比，5月份的送货量增加了40％以上。加上萤火虫品牌的销售，这个目标不难实现。为了获得今年第四季度的利润目标，除了上述一些降低成本措施外，最重要的是增加销售额。李·本（Li Bin）在​​表演会议上说，在今年第四季度，NIO的每月销售计划将保持在50,000辆以上，其中25,000辆车和25,000辆Ledao车辆也将达到25,000辆汽车。关于这个看似“不切实际的”目标，李本还解释说，新ES8于今年第四季度推出，是一个非常有竞争力的生产t。根据新车的说法，今年第四季度NIO品牌的每月销售目标是25,000辆。至于Ledao Brand，Li Bin认为他有信心当前的车型Ledao L60将恢复每月10,000辆汽车的常规销售。此外，今年年底将有Twonew汽车，两者主要针对当地市场。其中，L90在第三季度正式推出，是一辆旗舰SUV，具有很棒的空间。有机会改变3行SUV产品的结构。 L80将于上一季度推出。借助L60，Ledao预计在第四季度将每月达到25,000次销售单位。同时，李·本（Li Bin）还说，他不会从根本上建立销售额，而是会找到一个平衡来保证价格稳定的。商业策略改变了利润的重点。 Li Bin的每月销售额超过50,000辆，总利润率为17％至18％，销售和行政费用约为1分，而研发成本约为6-7点，这意味着它可以获得利润。李本说，过去几年是ODO的权限投资，主要集中于研发，多重结构，基础设施和销售服务的投资。既然我们正处于收获季节，Nio继续推动成本降低和提高效率，达到盈利阶段。